Con un desborde de glamour que contrast贸 con el panorama econ贸mico sombr铆o, se inaugur贸 el jueves la Sal贸n del Autom贸vil de Par铆s.
Las empresas automotrices hicieron pron贸sticos ambiciosos de ventas, pero presentaron modelos m谩s peque帽os y eficientes para atraer a la vez a los consumidores cuidadosos con el dinero y a los respetuosos de la ecolog铆a.
Honda revel贸 un nuevo cinco puertas a gasolina y el茅ctrico, como respuesta al 茅xito que tuvo su rival Toyota Motor Corp. con su propio h铆brido Prius. Honda asegur贸 que su Insight ser谩 m谩s barato "que cualquier otro autom贸vil h铆brido en el mercado" para hacer accesible a m谩s consumidores la tecnolog铆a baja en emisiones. La firma japonesa se propone vender 200.000 unidades por a帽o tras su lanzamiento en la pr贸xima primavera en Europa, Am茅rica del Norte y Jap贸n.
Renault exhibi贸 un nuevo Megane de cinco puertas. La segunda mayor fabricante francesa, que elimina 6.000 empleos para mantenerse rentable, espera que el modelo compense las ventas escasas del Laguna de bajo costo.
El deteriorado panorama econ贸mico mundial empa帽贸 el habitual resplandor de una muestra que hace alarde de sofisticaci贸n. "No es bueno" el clima financiero, coment贸 lac贸nicamente el director general de Volkswagen, Martin Winterkorn.
"No sabemos si estamos en el comienzo del fin o en el fin del comienzo", dijo el director general de Renault Carlos Ghosn, quien calcul贸 que la depresi贸n econ贸mica mundial podr铆a durar hasta dos a帽os, afectando las ventas de automotores.
Pero los fabricantes, con m煤sica de rock y nubes de hielo seco, develaron numerosos modelos de l铆neas elegantes, testimonio de una industria que se esfuerza por adaptarse a una era de gasolina costosa y preocupaciones sobre el calentamiento global.
La exhibici贸n mostr贸 toda la gama, desde el lujo extremo hasta la m谩xima econom铆a. Renault mostr贸 su modelo de F贸rmula Uno. Peugeot present贸 el suyo para la serie de Le Mans. Mercedes lanz贸 su nueva limosina blindada para celebridades y personajes. Las Ferrari compitieron por la atenci贸n de los visitantes con los veh铆culos el茅ctricos no contaminantes.
La muestra de dos semanas se abre al p煤blico el s谩bado, despu茅s de dos d铆as de abrir s贸lo para la prensa.
Christian Strieff, director general de PSA Peugeot-Citro毛n, la mayor automotriz de Francia, dijo que manten铆a su meta de vender cuatro millones de veh铆culos para el 2010, pese a "un clima econ贸mico mucho m谩s dif铆cil del pronosticado cuando elabor谩bamos el plan".
Citigroup anticipa que el 2008 ser谩 el primer a帽o de declinaci贸n de volumen de ventas desde el 2001 para la industria mundial automotor, y el mes pasado redujo sus c谩lculos para este a帽o y el pr贸ximo despu茅s de las declinaciones en los registros de autom贸viles nuevos en Europa Occidental, Estados Unidos y Jap贸n.
Publicidad
